飛往日本的班機挺空的，但我卻因為那名陌生的中年男子打壞了我躺平睡覺的計劃，只好很不舒服地在有限的空間中嘗試入睡，而那中年男人還在座位上打呼
降落關西機場之後，我馬不停蹄地朝著入國審查處往前衝，記憶中關西機場人滿為患，有時排隊就得排上一個多小時
我腳速很快，不敢多作停留地衝到入關分流處，之前的整修工程已經結束，由於目前還接受手寫入境卡，所以到了入國審查處前會依據已經有 QR 碼或是手寫入境卡的人做分流
網上已經辦理過預登記的，會被引導到機器前做「報到」、掃描護照、採集指紋和拍照，之後呢，每個人應該是會被隨機分流為 A、B、C、D 組，導到人工審查窗口
入國審查的人工窗口會寫該窗口受理哪一組的審核，審查人員會詳細檢查護照的防偽，之後貼上入國許可的那張貼紙。我原本以為可能會發生的問話、對短期遊學目的的審查，竟然完全都沒有發生，簡單打過招呼後我就正式踏入了日本的領土，此時行李轉盤上，螢幕進度顯示行李仍在運輸之中，行李大廳真的滿滿的都是人
我以為可能還需要等很久，法蘭克福有時等待行李運送半小時到一小時的時間都有可能發生，我一邊看著手錶，一邊計算距離我預定的班車到站時間還有一小時左右，應該是可以趕得上原定班車吧？
沒想到下一個瞬間，我就看到了我的行李被整齊地放在運輸盤上，運輸盤上的行李每個都是整齊地側躺著，跟歐洲大部分機場行李在自動輸送帶上躺得亂七八糟、從輸送口出來時有時會砸到別人的行李、或者重重摔上轉盤擋牆，是截然不同的光景
為了趕車我沒有多加細看，拿了行李就推著推車往海關人工檢查哨走去
這時，在入關機器時拿到的分組類別就起了作用，每個人需要依照自己當時拿到的分組走去對應的閘道口，如果已經忘記了自己屬於哪一組，有一台有人臉辨識的監視大螢幕會標注你的臉孔，並有個箭頭告訴你，你是屬於 A、B、C、D 哪一組
被中國弘揚而且實施得淋漓盡致的人臉辨識技術，這一招不知道什麼時候也會被發揚到世界每個安檢機構、場所呢？
一航廈的入境大廳很狹長又不大，我晃了一圈沒有找到 ATM，想說算了，也可以到了市區再領錢，在此之前應該不會有需要用上現金的地方，因此推著車走到了鐵路站
沒想到，大概因為是一航廈的緣故，所以鐵路站很快就到了，加上有事先買票、eSIM 也已經啟用，叫出了 QR 碼，刷 QR 碼後就直接進站了
我發現自己比預計的出關時間整整早了將近一個小時，天啊，我已經到車站了耶！下班車還有十幾分鐘就來了，我是要改車班訂位呢，還是等五十分鐘等待原定班次呢？
管他的！叫出訂車時使用的 APP，發現真的可以無痛改車班、改預訂座位，還不用特地去人工窗口做任何更動，真是太開心了，在列車進站八分鐘前，我為自己節省了半個小時，之後又花了三分鐘在猶豫到底要排隊在第一月台還是第二月台、尋找車廂號碼又寫在哪裡
大阪的天氣比我預想的熱，進入車廂之後立即有涼涼的冷氣，看著車窗之外小小又迷你的房子
啊日本啊日本，這一次，我是要來這裡假裝住下來了耶
這一路我帶了一個 23 公斤的大行李箱與一個 14 公斤的手提行李箱、一個 7 公斤重的隨身背包，我的行李箱輪子是好推的，但可能因為重量的關係，每次遇上導盲磚的時候都會卡一下，難波車站前往地鐵又有一段距離，推著行李上上下下，看著左左右右讓我不停出汗
此時也才突然想到，為什麼老公希望之後他來日本找我時我可以去機場接他，我想說，老公搭機也是常客了，怎麼可能沒有處理機場到市區交通的能力，而且我又還不知道語言班的上課時間，實在無法保證到時能否去機場接他，這是老公在跟我撒嬌嗎？
走在難波車站通往地下鐵的地下通行道上，我突然明白了老公的「預恐慌」，因為招牌清一色最醒目的都是漢字與假名啊！
來到宿舍地址之前，我以為自己已經到了正確的入住地址，那種管理式的入口格局、住所外貼著房間公告還有管理會字樣、價格，都像是我在網站上看過的相關資訊，但是我卻找不到管理室，事不宜遲，買了 Rakuten Viber 點數聯絡管理室
可是管理室的人員卻不會英文，雞同鴨講老半天，趕緊傳訊息給代辦詢問，我很確定自己就在估狗地圖標註出來的位置，加上日本不掛門牌號碼完全無法確認是否走錯了號
2026 年 9 月 30 日午後的大阪挺熱的，我心在飄
我又嘗試推著行李向後走了幾步路，忽然在一個大樓停車場看到了一條細長的樓梯，寫著住宿單位的名稱
終於到了，我感動地想
只是沒有睡飽的疲憊身體，扛著 23 公斤的大行李箱真的非常、非常吃力，這一段距離竟然沒有電梯，就像在地鐵站轉乘時，也有好多個出口或者入口沒有電梯
到時回程，我一定要打輛車直奔機場
太好了，終於到了，我也好累了
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